每一个国家都有自己的品牌，“中国高铁、飞机、核电、特高压、路、桥、港口建设”已经成为今日中国工业发展的名片。五一《建设者》第三季将去往全球最大的自动化港口、智能化的超级工厂、建设难度最大的公铁两用跨海大桥、神奇的核电站配套工程，一起探索“中国智造”的巅峰之作，讲述工程师们在实现“中国建设”与“中国智造”勇闯难关时，为“中国名片”增光添彩的故事，“见人、见事、见精神”，在这里传递的是直指人心的力量。
数据显示，2014年中国装备制造业出口额达2.1万亿元，占全部产品出口收入的17％，电力、通信、石化、航空等大型成套设备出口呈快速增长势头。中国铁路装备已出口到80多个国家和地区，2014年铁路机车出口额约40亿美元，占全球市场份额的10％。中国企业在境外参与修建的铁路线路总长超过1万公里，主要分布在亚洲、非洲和拉美等地区。同样，“中国桥”也成为中国名片上亮丽一笔，在世界桥梁业有着这样一句话：世界桥梁建设20世纪70年代以前看欧美，90年代看日本，21世纪看中国。目前世界建成跨度1000米以上的悬索桥28座，中国占11座。“中国桥梁”已经成了中国的一张亮丽名片和彰显综合国力的重要符号。除此之外，中国核电、特高压、路、港建设都具有国际竞争力。
十七大以来，国家积极推进传统产业技术改造，提升中国“智造”水平，以往超级工程的建设中，绝大多数装备皆由外国制造，现在中国工程师们正努力打破这个被国外制造业一统天下的局面，越来越多的超级工程装备由中国工程师们来研发制造。
上海洋山港
上海洋山港是世界集装箱吞吐量最大的港口，目前正在建设的洋山港第四期工程是世界最大的全自动化码头，建成后，港口的货物从装卸到运输都将实现智能化自动运作。中国工程师们将在此首次运用国产智能系统完成传统码头的智能化升级，而港口设计师们也将完成中国首个离岸深水港的建设。洋山港是中国港口建设的巅峰制造，也体现了“中国智造”升级所面临的挑战与突围。
核心人物：总设计师 刘广红、总工程师 韩振飞
平潭海峡公铁大桥
平潭海峡公铁大桥位于福建省平潭县。平潭海峡公铁两用大桥是我国第一座真正意义上的公铁两用跨海大桥，也是我国目前施工难度最大的公铁两用跨海桥梁。它还是21世纪海上丝绸之路的核心前沿和沿线国家和地区交流合作的重要平台，是全国唯一的对台综合实验区、第二批国家自贸区建设试点。
大桥具有技术含量高、工期紧、条件恶劣、施工要求高等显著特点。工程师们在建造过程中将面临三大挑战：风大——海上施工相比陆地施工难度本来就大，平潭海峡常年的6级风以上的天数高达300多天，国家规定在6级风以上工地必须停止作业，风大造成有效施工工期变短；潮差大——每天潮水两涨两落，最大潮差课达到7米；潮差大导致的海水的波流力也大，对水下桥墩的施工增加难度；海底岩石硬度大——凝灰岩硬度达到了230兆帕，相当于钢的硬度。
核心人物：总工程师 樊立龙
成都超级智能工厂
目前中国自主研发的液晶显示屏产量已经居世界第四位，成为“中国智建”的又一张名片。快速迭代的电子液晶屏生产线，需要超级智能工厂来配合生产。在成都，一座相当于64个足球场大小的超级工厂正在建设中，这里将引入全球第一条大尺寸可折叠电子屏幕流水线。这是一个全智能化工厂，巨大机械臂代替人工完成流水线作业。电子厂房要求洁净度必须高于ICU病房十倍，如此大体量的厂房如何才能做到高洁净度呢？电子产品迭代极快，这个超级工厂必须在半年内竣工，如何才能快速完工？这个体量巨大的厂房，用钢量相当于26座艾菲尔铁塔，每天巨大物料需求，这里成为一个极为繁忙的物料集散地，每天有近万人施工，如何实施科学有效管理？让我们一起到这座超级智能工厂一探究竟。
核心人物：项目总工 王边峰
海南抽水蓄能电站
海南抽水蓄能电站是海南昌江核电的配套项目，将核电剩余电量进行储存和释放，调节整个海南的电网平衡。2005年，达维台风肆虐海南岛，整个海岛断电没有电源，电网黑启动，一个月后才陆续恢复。此后海南省便大力建设海南岛电网建设，跨海电网、新能源、核电等项目纷纷上马。目前最大的难度是工期紧张，昌江核电的第二台机组已经运行，迫使海蓄的工期一提再提，由原来的54个月缩短到了45个月，成为目前国内要求建设最快的抽水蓄能电站。海岛建设难度巨大，材料工具都需要跨海运输。海岛地质情况复杂，地下施工特别困难，地面上的大坝更是万分谨慎。千里之堤，溃于蚁穴，一个疏忽可能让下游很多的城市从地图上消失。此次我们将聚焦位于地下200多米的地下空间的建设，这是海南抽水蓄能电站的厂房，是整个电站的心脏。所有大型的核心设备都要安装在这里。中国工程师们将如何克服在海岛上建设地下超级工程的种种困难？巨型水库大坝又是如何保证没有丝毫渗漏的？距地面三百多米的垂直通风井又是如何建造的？复杂的自然条件，紧张的工期，我们期待着中国工程师们完成这一新奇迹。
核心人物：总工 孙立群、厂房总监 袁爱国、塔吊司机 陈芳
穿越喀斯特的沪昆高铁
沪昆高速铁路东起上海，西至昆明，途经6座省会城市及直辖市，线路全长2264公里，设计时速每小时350公里，是中国东西向线路里程最长、经过省份最多的高速铁路。总投资将超过3000亿。线路通车后，从上海坐火车前往昆明只要9个小时，比现有的沪昆铁路节省28个小时。而整条线路中，其他路段基本都已开通运营。如今还未建通，且难度最大的就是有着典型喀斯特地貌的贵州第9标段。这是中国首次在云贵高原喀斯特地质条件下建设高原高铁。
《建设者》第三季 播出时间
《超级厂房》 4月29日 12:28
《东方大港》 4月30日 12:28
《海岛蓄能》 5月1日 12:28
《跨越深蓝》 5月2日 12:28
《穿越喀斯特》 5月3日 12:28